Bảo dưỡng hệ thống phanh chuyên nghiệp

4:35 chiều No Comments

Bảo dưỡng hệ thống phanh chuyên nghiệp là một phần quan trọng để đảm bảo an toàn khi vận hành xe. Hệ thống phanh bao gồm nhiều bộ phận quan trọng như đĩa phanh, má phanh, xi-lanh phanh, dầu phanh, và các đường dẫn dầu phanh. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết về quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh chuyên nghiệp:

1. Kiểm tra tổng quát hệ thống phanh

  • Quan sát trực quan: Kiểm tra trực quan đĩa phanh, má phanh và các chi tiết khác để phát hiện các dấu hiệu mài mòn, hỏng hóc hoặc rò rỉ.
  • Kiểm tra hoạt động của phanh: Kiểm tra xem bàn đạp phanh có độ nhạy bình thường không. Nếu bàn đạp bị mềm hoặc cứng quá, đó là dấu hiệu cần bảo dưỡng.

2. Kiểm tra và thay má phanh

  • Má phanh: Má phanh bị mòn là nguyên nhân chính gây mất hiệu quả phanh. Thông thường, má phanh sẽ được thay thế khi mòn dưới mức 3mm hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
  • Dấu hiệu cần thay má phanh:
    • Âm thanh rít khi phanh.
    • Độ dày má phanh giảm quá mức cho phép.
    • Đèn cảnh báo hệ thống phanh sáng.
  • Quy trình thay má phanh:
    1. Tháo bánh xe.
    2. Tháo cùm phanh và cẩn thận tháo má phanh cũ.
    3. Lắp má phanh mới vào đúng vị trí và siết chặt các ốc vít.

3. Kiểm tra và thay đĩa phanh

  • Đĩa phanh cũng cần được kiểm tra định kỳ. Đĩa phanh có thể bị mòn hoặc biến dạng theo thời gian do ma sát.
  • Dấu hiệu cần thay đĩa phanh:
    • Đĩa phanh bị mòn không đều.
    • Đĩa phanh bị cong vênh, gây rung lắc khi phanh.
    • Đĩa phanh có vết xước sâu hoặc bị nóng quá mức.
  • Quy trình thay đĩa phanh:
    1. Tháo cùm phanh và má phanh.
    2. Tháo đĩa phanh cũ khỏi trục bánh xe.
    3. Lắp đĩa phanh mới và siết chặt các bu lông.
    4. Lắp lại má phanh và cùm phanh.

4. Kiểm tra và thay dầu phanh

  • Dầu phanh đóng vai trò quan trọng trong việc truyền lực từ bàn đạp phanh đến các cơ cấu phanh. Dầu phanh có xu hướng hấp thụ nước từ không khí, làm giảm hiệu suất phanh.
  • Dấu hiệu cần thay dầu phanh:
    • Dầu phanh có màu đục hoặc bẩn.
    • Đèn cảnh báo dầu phanh trên bảng điều khiển bật sáng.
  • Quy trình thay dầu phanh:
    1. Xả dầu phanh cũ ra khỏi hệ thống thông qua van xả trên các cùm phanh.
    2. Thay dầu phanh mới theo đúng tiêu chuẩn (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, v.v.).
    3. Xả khí (bleeding) để loại bỏ không khí khỏi hệ thống phanh nhằm đảm bảo bàn đạp phanh có độ nhạy tốt.

5. Kiểm tra và bảo dưỡng xi-lanh phanh

  • Xi-lanh phanh là bộ phận tạo áp lực dầu để truyền lực phanh tới các bánh xe. Nó cần được kiểm tra để phát hiện rò rỉ dầu hoặc mất áp lực.
  • Dấu hiệu cần kiểm tra xi-lanh phanh:
    • Dấu hiệu rò rỉ dầu phanh dưới xe.
    • Bàn đạp phanh mất lực, mềm.
    • Hiệu suất phanh giảm.
  • Nếu phát hiện rò rỉ hoặc hư hỏng, cần thay thế hoặc sửa chữa xi-lanh phanh.

6. Kiểm tra và thay dây phanh (đường dẫn dầu phanh)

  • Dây phanh là các ống dẫn dầu phanh từ xi-lanh chính tới các bánh xe. Chúng có thể bị rò rỉ hoặc hư hỏng theo thời gian.
  • Dấu hiệu cần thay dây phanh:
    • Rò rỉ dầu phanh ở các ống dẫn.
    • Dây phanh bị phồng hoặc nứt.
  • Nếu phát hiện sự cố, cần thay dây phanh ngay lập tức để đảm bảo an toàn.

7. Hiệu chỉnh và xả khí hệ thống phanh

  • Xả khí hệ thống phanh là quy trình loại bỏ không khí khỏi hệ thống phanh thủy lực. Không khí trong hệ thống sẽ làm giảm áp lực và hiệu suất phanh.
  • Quy trình xả khí:
    1. Mở van xả khí ở từng bánh xe.
    2. Bơm bàn đạp phanh liên tục cho đến khi không còn bọt khí ra từ van.
    3. Đóng van và đảm bảo hệ thống đã được xả hết không khí.

8. Kiểm tra hệ thống phanh ABS (nếu có)

  • Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) cần được kiểm tra để đảm bảo hoạt động chính xác.
  • Kiểm tra cảm biến ABS ở mỗi bánh xe để xem có hư hỏng hoặc mất kết nối không.
  • Nếu đèn ABS sáng trên bảng điều khiển, cần sử dụng thiết bị chẩn đoán để kiểm tra và xử lý mã lỗi.

9. Kiểm tra và thay bộ trợ lực phanh (booster)

  • Bộ trợ lực phanh giúp giảm lực cần thiết khi nhấn bàn đạp phanh.
  • Dấu hiệu cần kiểm tra:
    • Bàn đạp phanh cứng và khó nhấn.
    • Phanh không hiệu quả.
  • Nếu bộ trợ lực phanh hỏng, cần thay thế hoặc sửa chữa.

10. Lái thử sau bảo dưỡng

  • Sau khi hoàn tất quy trình bảo dưỡng, cần thực hiện lái thử xe để kiểm tra hiệu suất phanh.
  • Đảm bảo phanh hoạt động mượt mà, không có tiếng kêu, và xe phanh đều không bị lệch hướng.

11. Thay dầu thắng

Đây là sản phẩm dầu phanh ôtô HAPS DOT 5.2 là loại dầu thắng Full Synthetic cao cấp, khử silicone khử khoáng. Có thể sử dụng cho hầu hết mẫu xe trên thị trường 

  • Công nghệ Nano Silicone dung hoà được DOT3 và DOT4
  • Tối ưu trong quá trình thoát nhiệt khi thắng sinh ra
  • Tối ưu vượt trội trong vấn đề Oxi hoá heo thắng và Piton thắng

Bảo dưỡng hệ thống phanh chuyên nghiệp giúp xe hoạt động an toàn và kéo dài tuổi thọ của hệ thống phanh. Điều quan trọng là thực hiện đúng quy trình và sử dụng phụ tùng thay thế chất lượng để đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu.

VỀ CHÚNG TÔI

Liên hệ mua sản phẩm từ 7h30-17h00 (Thứ 2-Thứ 7).

PHẢN HỒI KHI SẢN PHẨM LỖI

Vui lòng không để lại phản hồi tiêu cực về hàng hóa khi chưa liên hệ với của Công ty Hương Auto Parts

Chăm Sóc Khách Hàng : 02973 777 555.

VUI LÒNG KÉO XUỐNG CUỐI TRANG

Chúng tôi cố gắng hết sức để đạt được sự hài lòng của khách hàng.

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, vui lòng gửi email qua:

Email : Huongmiennam.org@gmail.com.

Liên hệ : Fanpage FaceBook

Leave a Reply