Hệ thống làm mát động cơ ô tô là một thành phần quan trọng giúp duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ trong quá trình vận hành, ngăn chặn tình trạng quá nhiệt, giúp động cơ hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ. Dưới đây là các thành phần chính và nguyên lý hoạt động của hệ thống này:
1. Các thành phần của hệ thống làm mát động cơ ô tô
- Bình chứa nước làm mát: Chứa dung dịch làm mát (nước và chất chống đông) để cung cấp cho hệ thống.
- Két nước: Là bộ phận chính để tản nhiệt, giúp làm mát nước sau khi đi qua động cơ. Nước làm mát đi qua các đường ống nhỏ trong két và được làm mát nhờ luồng không khí.
- Bơm nước: Đẩy nước làm mát từ két nước vào động cơ và ngược lại, đảm bảo dòng chảy liên tục.
- Quạt làm mát: Tạo ra luồng gió để tản nhiệt cho két nước, đặc biệt hữu ích khi xe di chuyển chậm hoặc dừng.
- Van hằng nhiệt (Thermostat): Điều chỉnh dòng chảy của nước làm mát dựa trên nhiệt độ động cơ, chỉ cho nước làm mát lưu thông khi nhiệt độ động cơ đủ cao.
- Ống dẫn nước: Dẫn nước làm mát giữa các bộ phận trong hệ thống, đảm bảo nước lưu thông đúng hướng.
- Cảm biến nhiệt độ: Theo dõi nhiệt độ của động cơ và hệ thống làm mát để đảm bảo hiệu quả làm mát.
2. Nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát động cơ ô tô
- Khi động cơ bắt đầu hoạt động, nước làm mát từ két nước sẽ được bơm nước đẩy vào các khoang làm mát của động cơ.
- Nước sẽ hấp thụ nhiệt từ động cơ, làm giảm nhiệt độ của các bộ phận kim loại bên trong.
- Sau đó, nước nóng sẽ được đẩy ra khỏi động cơ và quay về két nước, nơi nó được làm mát bởi không khí và quạt làm mát.
- Van hằng nhiệt sẽ kiểm soát dòng chảy của nước làm mát, chỉ mở khi nhiệt độ động cơ đạt đến mức nhất định, giúp động cơ duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu.
- Chu kỳ này lặp lại liên tục để duy trì nhiệt độ động cơ trong khoảng an toàn.
3. Lợi ích của hệ thống làm mát
- Bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt: Ngăn chặn tình trạng hư hỏng hoặc cháy nổ do nhiệt độ quá cao.
- Duy trì hiệu suất động cơ: Giúp động cơ hoạt động ở nhiệt độ tối ưu, đảm bảo hiệu suất tốt nhất.
- Tăng tuổi thọ động cơ: Giảm hao mòn các bộ phận bên trong động cơ.
4. Các vấn đề thường gặp trong hệ thống làm mát
- Thiếu nước làm mát: Gây ra tình trạng quá nhiệt, có thể làm hỏng động cơ.
- Rò rỉ nước làm mát: Rò rỉ từ ống dẫn, két nước hoặc bơm nước có thể làm giảm hiệu quả của hệ thống.
- Hỏng bơm nước hoặc van hằng nhiệt: Khiến nước làm mát không lưu thông đúng cách, dẫn đến quá nhiệt.
- Tắc két nước: Cặn bẩn hoặc hỏng hóc khiến quá trình tản nhiệt không hiệu quả.
5. Lựa chọn nước làm mát
Đây là sản phẩm nước làm mát HAPS có nhiệm vụ làm mát, giải nhiệt, giúp động cơ ô tô duy trì được nhiệt độ làm việc lý tưởng nhất.
Công dụng của nước làm mát HAPS
- Làm sạch các cặn canxi, chống bám thành hệ thống.
- Tạo lớp bảo vệ cho két nước.
- Chứa gấp đôi lượng chất trong thành phần nước làm mát.
- Tản nhiệt nhanh hơn, chống sôi khi quá nhiệt.
- Ngăn ngừa bay hơi làm tăng áp két nước.
- Giảm thiểu ăn mòn do quá trình phản ứng nhiệt gây ra.
Các dòng nước làm mát động cơ HAPS hiện nay:
HAPS Blue Coolant: Dòng nước làm mát này được kiến nghị thay sau 2 năm hoặc sau mỗi 40.000 km. Hiện nay, tại Haps có 2 dòng Blue Coolant là Blue Basic Coolant và Blue Premium Coolant.
HAPS Red Coolant: Dòng nước làm mát này được kiến nghị thay sau 3 năm hoặc sau mỗi 60.000 km. Hiện nay, tại Haps có 2 dòng Red Coolant là Red Basic Coolant và Red Premium Coolant.
HAPS luôn mang lại các sản phẩm làm mát cho động cơ Ôtô một cách nhanh chóng và hiệu quả nhất!.
Việc bảo dưỡng định kỳ hệ thống làm mát, kiểm tra mức nước và thay nước làm mát đúng hạn là điều quan trọng để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định và bền bỉ.
VỀ CHÚNG TÔI
Liên hệ mua sản phẩm từ 7h30-17h00 (Thứ 2-Thứ 7).
PHẢN HỒI KHI SẢN PHẨM LỖI
Vui lòng không để lại phản hồi tiêu cực về hàng hóa khi chưa liên hệ với của Công ty Hương Auto Parts
Chăm Sóc Khách Hàng : 02973 777 555.
VUI LÒNG KÉO XUỐNG CUỐI TRANG
Chúng tôi cố gắng hết sức để đạt được sự hài lòng của khách hàng.
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, vui lòng gửi email qua:
Email : Huongmiennam.org@gmail.com.
Liên hệ : Fanpage FaceBook